r407c制冷剂-r407c制冷剂的特点

r-22是氟利昂家族的一员，属于氢氯氟烃类，对臭氧层的破坏作用最大。r-407c是非氟里昂，属氢氟烃类不会破坏臭氧层，但是气候变暖潜能值很高。r-407c是混合制冷剂，环保制冷剂用r-407c的机组不能替换r-22，但是r-407c在热工特性上与r-22最为接近，在制冷性能、效率上两者略差异.在小型号系统中r-407C压缩机一般可用r-22冷媒。

空调制冷剂407c怎么加氟

制冷剂R407C，别名R407C，商品名称有SUVA 407C、SUVA 9000、Genetron 407C等。由于R407C属于HFC型非共沸环保制冷剂（完全不含破坏臭氧层的CFC、HCFC），得到目前世界绝大多数国家的认可并推荐的主流中高温环保制冷剂，广泛用于新冷冻设备上的初装和维修过程中的再添加。符合美国环保组织EPA、SNAP和UL的标准，符合美国采暖、制冷空调工程师协会（ASHRAE）的A1安全等级类别（这是最高的级别，对人身体无害）。R 407C是替代R-22的HFC类制冷剂，应用于容积式系统，如新型或现有住宅、商用空调及热泵中。R407C提供相似于R-22的性能表现，可用于替换现有R-22空调系统。R407C也可用于现有的蒸发温度高于+20°F (-7°C)的中温应用中替代R-502。

R-407C的主要用途

空调制冷剂R407c是一种非共沸混合制冷剂，这种制冷剂在往系统内加注的时候，为了确保混合成分一致，使制冷系统效果最佳，应确保以“液态”的形式加注，禁止气态加注。

然后，不推荐自己加氟利昂，这事还是有点危险的，类似于不懂任何电的知识去修电器一样。

如果要加，请务必要注意如下几点：

第一、要确认空调用的是什么形式的制冷剂，老的有R22，有过渡的R407C，有现在的R410A。不同种类的氟利昂特性不同，类似于R22这种单一物质组成的，可以直接加。但是对于几种物质组合的制冷剂，理论上就需要把原有制冷剂全部放掉才能灌注新的制冷剂，否则由于不同物质的气化液化点不一样，和新的制冷剂混合后不能保证各种物质的组成比例，可能效果反而更不好。

第二，要有工具和原材料。工具有软管呀，扳手呀，六角呀，压力表呀，称重仪呀，真空泵呀，氮气呀，检漏仪呀，以上这些有的必须要，有的可能需要。然后原材料就是合适的制冷剂，根据空调的制冷剂种类来买，最好是大厂大品牌正规渠道的产品，比如杜邦，霍尼韦尔。

第三、一定小心不要直接接触冷媒，会被冻伤的，比烫伤更严重。

以下是加氟利昂的步骤：

1、做好准备工作。压力表，连接管两条(其中一条是带顶针的接在空调的低压三通阀下端)，还有氟利昂灌。

2、加氟利昂前要先把连接管内的空气排净。用充氟软管连接制冷剂钢瓶、压力表和充氟口，排除软管内空气。 像现在夏季一般充氟压力表显示一般为0.45MPA到0.55MPA之间。启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差补充制冷剂。

3、试运转30分钟后，观察空调器是否进入正常运转状态。并目示压力表显示指数变化情况。用小细刷粘肥皂泡进行在连接点进行检漏，看是否有气泡。检查各泄漏疑点，无泄漏即可投入运行。

4、空调开制冷模式开机，使外机正常工作。

5、打开外机大连接管三角阀的小螺帽（不是侧面有内六角镙丝孔的那个）

6、用专业的加雪种的连接管接上

7、雪种开机压力加4.5-5.5MPa之间就行

R407制冷剂如何充注

R407C作为当今广泛使用的中高温制冷剂，主要应用于家用空调、中小型商用空调（中小型单元式空调、户式中央空调、多联机）、移动空调（汽车空调等）、除湿机、冷冻式干燥器、船用制冷设备、工业制冷等制冷设备。

制冷剂R407C是新装制冷设备上替代氟利昂R22的最简便的选择（通常为空调系统）；但是由于R407C与R22物化性能、理论循环性能以及压缩机用油等均不相同，因此对于初装为R22制冷剂的制冷设备的售后维修，如果需要再添加或更换制冷剂，仍然只能添加R22，通常不能直接以R407C来替代R22（也就是说通常不可以进行换血式的替换；但是对于初装使用R22的制冷设备，维修或替换时可以以R417A直接替换R22）。

R407C和R410A在成分上有什么区别？

R407c冷媒是“非共沸混合制冷剂”，在加注这种制冷剂的时候有两条特殊要求：

1、如果系统内冷媒缺少了，严格说应该把系统内冷媒全部放掉，重新加注标准量冷媒；

2、必须以“液态”的形式加注。

其中R410a是R32和R125的混合物，R407C是R32，R125和R134a的混合物。

R407C制冷剂的容量和压力都和R22比较接近。因此，只要简单调整系统设计就能使原R22系统也适用于R407C系统。不过，系统能效比会较原系统降低约5%。这是由于相对于其他制冷剂，R407C会有高达6度的温度漂移。因此R407C系统在同等标准冷凝器和蒸发器时均会减少热传递，影响系统能效比。

R410a制冷剂的容量和压力高于R22，运行压力高出50%-60%。高压力和高气体密度带来的结果是，不但可以用更小排气量的压缩机，还可以用更小直径的管路和阀门。高压排气阀的使用消除了系统冷凝高压带来的隐患。厚压缩机壳体使系统经受更高的运行压力。压缩机造得厚重些还有一个好处，即R410a的运行噪声比R22压缩机明显地低2-4个分贝。