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汽车空调原理结构图解-汽车空调原理

汽车空调原理结构图解-汽车空调原理

由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。

1、制冷系统

制冷机的制冷原理压缩机的作用是将低压蒸汽压缩成高压蒸汽,使蒸汽体积减小,压力增大。压缩机从蒸发器中吸出压力较低的工质蒸汽,压力升高后送入冷凝器。

它在冷凝器中凝结成高压液体。经节流阀节流后,变成低压液体。之后,它被送入蒸发器,蒸发器吸收热量并蒸发成低压蒸汽,再送入压缩机的入口,从而完成制冷循环。

2、供暖系统

供暖系统的基本工作原理:低温热介质在热源中加热,吸收热量后变成高温热介质(高温水或蒸汽),通过输送管道输送到室内,通过散热释放热量提高室内温度的设备;散热后,温度降低,它变成低温热介质(低温水),然后返回室内。

接收管返回热源循环使用。这样,热量就不断地从热源循环到室内,补充室内热损失,从而保持一定的室内温度。

3、通风

采用自然或机械方法使风没有阻碍,可以穿过,到达房间或密封的环境内,以造成卫生、安全等适宜空气环境的技术。

4、空气净化装置

空气净化装置可以对被污染的空气进行除杂,净化等的处理工作。

5、控制系统

控制系统是指由控制主体、控制客体和控制媒体组成的具有自身目标和功能的管理系统。

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百度百科-汽车空调系统

汽车空调制冷与制热的具体工作原理?

汽车空调自动控制系统原理是根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号,控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态,实现自动控制车内温度。,以下是

扩展资料:

,1、汽车空气调节系统简称汽车空调系统,主要目的是在任何气候和行驶条件下,能为驾驶员提供舒适的车内环境。一个完整的汽车空调系统是通过调节温度、湿度、风速和换气等,来达到营造车厢内舒适环境的目的,其中车内温度是舒适性的重要指标之一。,2、汽车空调的效果与车身隔热质量和玻璃传热程度有密切关系,为了减少车内热负荷就必须注意车厢的密封性和隔热性。轿车空调系统一般不需要做特别的维护,但由于受外界环境的影响,空调的净化装置、空调的蒸发器需要定期清洗,才能保持良好的空气调节质量。

汽车空调系统的作用和工作原理是什么?

汽车空调制冷工作原理:

汽车空调工作时,制冷系统内的低压、低温制冷剂蒸气被压缩机吸入并压缩为高压、高温的过热蒸气后排至冷凝器。同时车外侧风扇吸入的外部空气流经冷凝器,带走制冷剂放出的热量,使高压、高温的制冷剂蒸气结为高压液体。

高压液体经过节流(膨胀阀)降压降温流入蒸发器,并在相应的压力下蒸发,吸取周围热量,同时车内侧风扇使车内空气不断进入蒸发器的翅片间进行热交换,并将放热后变冷的气体送向车内。如此室内外空气不断循环流动,达到降低温度的目的。

汽车空调制热工作原理:

汽车空调的制热系统中,热量并非是由空调系统产生的,而是由发动机冷却液产生的。发动机启动后由于不停的运转做功,在运转过程中产生大量的热量,这部分热量由发动机的的冷却液迅速吸收从而达到冷却发动机的目的。

如果此时空调温度选择拨杆选在制热的位置,那么热交换器与发动机冷却水箱被接通,热交换器将在发动机内吸热后的部分高温冷却液引入车厢内,车厢内的空气在鼓风机的作用下不断的流过热交换器,从而与流过热交换器的冷却液不停的进行热交换,从而达到制热的目的。

扩展资料:

汽车空调的分类:

1、按驱动方式分

独立式:专用一台发动机驱动压缩机,制冷量大,工作稳定,但成本高,体积及重量大,多用于大、中型客车。

非独立式:空调压缩机由汽车发动机驱动,制冷性能受发动机工作影响较大,稳定性差,多用于小型客车和轿车。

2、按空调性能分

单一功能型:将制冷、供暖、通风系统各自安装,单独操作,互不干涉,多用于大型客车和载货汽车上。

冷暖一体式:制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道,在同一控制板上进行控制,工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式。

3、按控制方式分

手动式:拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制。

电控气动调节:利用真空控制机构,当选好空调功能键时,就能在预定温度内自动控制温度和风量。

4、按调节方式分

全自动调节:利用计算比较电路,通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作,自动调节温度和风量。

微机控制的全自动调节:以微机为控制中心,实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节。

百度百科-汽车空调

制冷原理:

1) 用户按操作程序启动汽车空调系统之后,压缩机在发动机带动下开始工作,驱使制冷剂(R134a,一种环保型制冷剂,不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动,压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。

2) 高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后,在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。

3) 高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内,经过干燥、过滤后流进膨胀阀。

4) 高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流,状态发生急剧变化,变成低温低压的液态制冷剂。

5) 低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内,在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量,使空气温度降低,吹出冷风,产生制冷效果,制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。

6) 低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入,进行压缩,进入下一个循环,只要压缩机连续工作,制冷剂就在空调系统中连续循环,产生制冷效果;压缩机停止工作,空调系统内制冷剂随之停止流动,不产生制冷效果。

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