普桑空调蒸发器-普桑空调蒸发器轻微结冰

废气阀坏了。

普桑更换废气阀有呕呕声音是废气阀坏了，会在发动机怠速运转时会有部分废气通过废气再循环阀进入发动机进气管，建议找个正规修理厂。

废气阀坏了有呜呜的声音，废气阀又称油气分离器、压力控制阀，其安装在压缩机出口和冷凝器进口之间，通过分离油气，改善冷凝器和蒸发器中的传热效果。

普桑冷凝器结霜是什么原因

不是你的车加了几瓶制冷剂就能获得原来那么凉快，一般来说制冷剂的充注量在你的汽车说明书上有非常准确的数字，比如，560克，780克等等，有些车在你打开引擎盖后，在显眼的地方有告示，包刮是用什么制冷剂、使用量、注意事项等等。假如这些说明你都找不到，现在汽车空调都是使用R134a和R12两种制冷剂，你不知道是使用哪一种制冷剂，可以从汽车空调制冷剂加注口的大小来区分，大的并且外面没有外螺纹的只有内螺纹的是加R134a制冷剂，内外螺纹都有的并且是小的是加R12制冷剂，假如你不知道用那个厂家的制冷剂比较好，那你就用国内的巨化牌制冷剂，这厂家的R22制冷剂在2006年被评为“中国名牌”。

选好制冷剂后，首先你要把你原来系统里面的制冷剂放掉，因为各厂家生产制冷剂的配方、设备、原料不同会引起制冷剂之间的隔离而影响制冷效果，然后你必须用高压氮气把空调系统内面的水分、杂质、污垢、冷冻油吹掉，这样处理后系统就很干净，制冷剂流动通畅，循环量就大，带走的热量才多，然后你需要把雪种瓶换掉，这是制冷维修的操作规程，不换它出毛病是你的责任，雪种瓶是保持制冷剂干燥，不让水汽产生微冰粒影响制冷剂循环。

下一步你需要彻底抽真空，时间不低于20分钟，再加如配套的冷冻机油，当你不知道用什么牌子的冷冻机油时，建议你就选用英国ICI的冰熊冷冻机油吧，这牌子质量有保证，你压缩机寿命会长些，冷冻油的加注量是多少呢？你可以查看汽车说明书和有关修理手册，最简单的方法是：冰熊牌冷冻机油有一种规格是专供汽车空调加雪种使用的，你向指定的冰熊冷冻机油供应商说明后购买就行，最好的方法是询问售后服务部的技术人员。

下一步是该加入多少制冷剂合适呢，你在加制冷剂的时候要看好制冷剂循环窥视孔，当发动机转速在1200转时候，窥视孔没气泡产生就说明已经加够了，假如没有窥视孔该怎么办呢？这时候你需要称量制冷剂的重量了，也就是说一定要找到制冷剂的加入量，当你没有汽车说明书的时候，你可以从售后服务部取得制冷剂的加入量，按标准量加注。

再下一步，你需要清洗冷凝器、蒸发器的灰尘、污垢，这很重要，不清洗会使你的发动机耗油大，空调制冷量不足，需要认真清洗。

再下一步，你可以去享受空调了。

制冷剂俗称雪种又叫冷媒，汽车空调用的都叫车用冷媒。

这些车的空调连滤芯都没有！为了健康，一定记得小心使用

冷凝器结霜~~不可能哦~我想应该是蒸发器上结霜吧``如果是这方面的问题~~~那多半是雨刮器那里那个白色外壳漏风~~~将其卸下打点玻璃胶应该可以解决这个问题~~~前提是空调在制冷，只是制冷不怎么好的情况下

03年普桑的空调。只有中间出凉风。左右出风口怎么出热风啊。

夏季已来，空调是天天都开。前阵子的疫情（还没算是完全过去）让国人的健康意识瞬间提升到一个新的高度。夏天躲进车里也开始琢磨起车内健康的话题了。因为涉及到空调的使用，所以怎么用空调才健康是一个非常实际的问题。

首先从温度这个切入点来说，根据医学的知识，我们知道夏季的空调温度设定在26度会比较合适，极限温度一般不建议低于23度，这样不会因为温差太大而导致感冒。而冬季的合适温度则为20度，极限温度一般不建议高于23度，不冷不热刚刚好。

除了空调温度，还有一些事情

值得注意！比如车内空气质量

那么除了温度之外，车主们还会关心什么呢？——也许，车内空气的质量如何是大家比较关注的点。车内要保持较好的空气质量，一般情况下大多数车友第一个会想到的，就是空调的滤芯了。因为几乎大家都知道，好的滤芯意味着良好的过滤效果。

那么是否滤芯品质足够好，我们车内的空气质量也就足够优秀呢？今天也许我会给你当头一棒！我的答案是：如果你不会用，那么再好的滤芯也会白白浪费在你手里！为啥这么说呢？我们得从汽车空调的“内循环”和“外循环”说起。

汽车和住宅不同，打开车窗

未必会让车内空气更清新

那么很多车友不明白空调的“内循环”和“外循环”到底都有些啥区别。这里再次重复说明。“内循环”就是车里的空气进入空调，制冷后喷出，车内和车外隔绝，车里的空气反反复复在车里循环。而“外循环”就是空调将车外的空气吸入车里。

那么很多有生活经验的车友都会想到自己在平时生活中是如何在家里通风的：定期打开窗户，让户外的新鲜空气进入房间，这样房间里的空气就能保持一定的新鲜度，对人体健康有好处。那么汽车空调和房间的空调在使用时又存在什么区别呢？

很明显：汽车外面的空气和我们居住的楼房外面的空气，压根就不是一回事：车轮滚滚，车轮压过之处，马路上到处都是灰尘。而我们居住的小区一般环境优美，空气清新。因此汽车一般情况下为了“车内换气”，不太会选择把所有车窗全部开最大这样暴力的方式。毕竟没人愿意大把的灰尘直接往车里灌，对吧？

那想要“车内换气”又不愿意打开车窗，怎么弄才好？——于是很多车主会说，我打开空调，选择“外循环”把车外的空气吸入车内，刚好有空调滤芯可以过滤一下，不就很安全了？——事实究竟是否如此呢？我们接着一起往下看便知！

巧用外循环，利用空调滤芯

过滤外来空气，更安全

我们都知道，汽车空调一般都有滤芯，负责过滤空气，其实和我们家里空调的滤网的作用类似。那么汽车“外循环”和“内循环”这2个不同的状态，滤芯都会介入工作，真正起到过滤作用么？——这个问题还真的就有车友提出过！

因此趁着今天我来解答一下这个问题。一般情况下汽车无论是“外循环”还是“内循环”，空气都经过滤芯，因此滤芯无时无刻都在发挥作用的——但是这里我需要说清楚，大多数情况下是如此！

部分车型，内循环模式下，

滤芯“失效”，但不影响使用

因为世事无绝对，某些车型在设计的时候，就被设定为“内循环”状态下，滤芯不起作用。这部分车设计师的逻辑是：既然内循环是车内的空气和车外的空气隔绝了，那为何还要用滤芯来过滤呢？——当然类似的车型并不算多。比如古老的“普桑”和“捷达王”就是典型例子。

无论是“主流设计”还是上述的部分车型的“古怪逻辑”其实在使用中几乎没太大区别。无非就是“普桑”和“捷达王”在“内循环”状态下空调的风量很大很猛。当然，这种设计虽然能让空调变得很生猛，但蒸发器也脏的更快，需要定期去清洗蒸发箱。

而部分车型则是“内外分开”，全车设置了2套滤芯，过滤效果自然更好了。当然一般来说采用此类设计的车大多都是档次比较高的车型，比如奥迪、宝马和奔驰的部分车型就是内外双滤芯。毕竟俗话说的好：一分钱一分货，贵总有贵的道理。

——说到这里，上述所有车型在“外循环”模式下，空气都会经过滤芯过滤，因此还是比较健康的，车内需要换气的时候，尽管大胆放心的开启空调的“外循环”即可！不管是绝大多数日韩系车型，还是老旧的德国大众车型。或者“贵有贵的道理”的奥迪、宝马和奔驰。

部分车型，空调连滤芯都没有！

这种情况，少用外循环吧！

——那天底下有没有“缺少空调滤芯”的车型呢？比如那些便宜的车会不会连空调滤芯都省去呢？你还真猜对了！国内真的就有某些车型连空调滤芯都没有！还有神车五菱宏光，还有东南汽车的部分车型，比如A5。还有比如长城早期的哈弗CUV，到后来的哈弗H3，再到后期的“绿静”版……好在后来的H5和H6、H9车型都原厂带有空调滤芯了。

所以如果您的爱车连空调滤芯都没有的话，那真心只能建议您少开“外循环”了！或者要开也在诸如雨天这样的没有灰尘的时候开。毕竟车子连空调滤芯都没有，你也没法指望它了。——至于如何区分自己爱车是否就是类似的“连滤芯都没有的车型”，只要我们翻越一下爱车的说明书的保养栏目，如果找不到任何有关空调滤芯的文字，那非常遗憾，您的车就属于这一类……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

99新秀普桑 如何拆卸暖风用的小水箱。

如你开机15分种还这样，不正常，左右两边的风口也应出冷风，说明需加充制冷剂。白话讲:气不行了，要加点气就行了，因年头了，制冷剂损耗。

充完气后，需清洁外部散热器 ，车内部风口里面"蒸发器"和过滤网。

1、将车的左右喇叭盖翘开拆螺丝，如图所示。

2、然后将中间挡风玻璃处翘开，取出螺丝，如图所示。

3、再将点烟器下的两个螺丝拆下，如图所示。

4、将杂物盒内的螺丝拆下，如图所示。

5、然后拆下车前盖开关和横杠两边螺丝，如图所示。

6、拔掉暖风水箱外软管，如图所示。

7、拆下暖风机就看到暖风水箱了，如图所示。

8、将暖风水箱拆下，完成。

扩展资料：

暖风是靠暖风水箱建立的?，而暖风水箱的热量是来自发动机的冷却液。

暖风来自于发动机工作时产生的热量。当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；而在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。