五菱汽车空调电路-五菱汽车空调电路图解

5根，一绿，两棕黄，两白。而且两白中还有一根是双白线.

汽车空调四个循环过程：

1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

在水箱附近。

汽车空调的管路主要有三段：压缩机进出口的管子和冷凝器到膨胀阀之间的管子.压缩机进出口的管子都是带有一段橡胶管进行减震的.其中比较粗的一根是低压管（压缩机工作时表面温度低，可见冷凝水），比较细的一根是高压管(压缩机工作时，温度高，有点烫手)；冷凝器到膨胀阀的是一段很细的铝管，从冷凝器出来的制冷剂温度低，但是压力衰减小，因此也可以称为高压管。

汽车空调主要由压缩机冷凝器储液干燥过滤器膨胀阀蒸发器及连接各部分的管路组成分高压管和低压管在鼓风机的作用下空气经蒸发器降温后吹入车内实现降温在蒸发器内制冷剂汽化成为气体气体经压缩机压缩后变为高温高压的气体通过高压管道进入冷凝器凝结为液体经储液干燥过滤器干燥后经膨胀阀通过高压管流向蒸发器这是汽车空调制冷系统的简化的工作过程由压缩机至膨胀阀的管路为高压管由膨胀阀至蒸发器的管路为低压管制冷剂在高低压管内循环流动使制冷系统能顺利的完成其工作循环。